Infraestructura de recarga para vehículos eléctricos
Cargadores de CA y CC, software de gestión y equipos de conexión a la red.
Suministramos infraestructura de recarga para vehículos eléctricos destinada a redes públicas, flotas y emplazamientos comerciales: wallboxes y postes de CA, cargadores rápidos de CC desde 50 kW hasta unidades de alta potencia por encima de 350 kW, cargadores de cochera para autobuses eléctricos, y los transformadores, la aparamenta y el cableado que los conectan a la red. Los cargadores se especifican con soporte de OCPP 2.0.1, para que cualquier sistema de gestión compatible pueda administrarlos, y con ISO 15118 para plug-and-charge cuando se requiere.
La selección del cargador depende de los estándares de conector, el clima y la capacidad de la red. Confirmamos los requisitos de CCS2, CHAdeMO o GB/T del mercado de destino, verificamos el grado de protección de las envolventes y las curvas de reducción de potencia con calor desértico, y especificamos unidades con batería de apoyo donde la conexión a red es limitada. Adquirimos software de gestión de puntos de recarga, terminales de pago y sistemas de gestión de carga, y organizamos módulos de repuesto y acuerdos de servicio de campo para mantener la disponibilidad una vez abierta la red a los conductores.
Ventajas
Protocolos abiertos
La conformidad con OCPP 2.0.1 le permite cambiar de software de gestión sin sustituir los cargadores.
Preparados para el clima
Las envolventes y la reducción de potencia se verifican para altas temperaturas ambiente y polvo.
Diseño consciente de la red
La gestión de carga y el apoyo con baterías reducen la capacidad de conexión que necesita cada emplazamiento.
Disponibilidad tras el lanzamiento
Los módulos de potencia de repuesto y los acuerdos de servicio están listos antes de que entre en servicio el primer cargador.
Arquitectura de referencia
Pila de recarga para vehículos eléctricos
Caso práctico
Escenario ilustrativoUna autoridad municipal de transporte, Egipto
- Retos
- La autoridad estaba electrificando parte de su flota de autobuses, pero la conexión a red de su cochera no admitía la recarga nocturna simultánea.
- Servicios relacionados
- Especificamos cargadores de cochera compatibles con OCPP con gestión dinámica de carga, adquirimos unidades con batería de apoyo para los periodos punta y suministramos la mejora del transformador y la aparamenta.
- Resultado
- Los autobuses se recargan ahora por la noche dentro de la capacidad de conexión de la cochera, y la autoridad puede cambiar de proveedor de software de gestión sin tocar el hardware.
Preguntas frecuentes
¿Qué estándar de conector necesitamos?
Depende de su mercado y su flota. Los mercados del Golfo utilizan mayoritariamente CCS2 para CC y Tipo 2 para CA; algunas regiones exigen además CHAdeMO o GB/T. Confirmamos los requisitos antes de cotizar.
¿Cumplen los cargadores la normativa local?
Suministramos cargadores con la documentación de conformidad IEC 61851 correspondiente y, antes del envío, comprobamos los requisitos de aprobación de la compañía eléctrica y de las autoridades del país de instalación.
¿Quién mantiene los cargadores?
Organizamos acuerdos de servicio respaldados por el fabricante con socios de campo locales, con módulos de potencia de repuesto en la región y tiempos de respuesta acordados por escrito.