Infrastructure de recharge pour véhicules électriques
Bornes AC et DC, logiciels de supervision et équipements de raccordement au réseau.
Nous fournissons l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques des réseaux publics, des flottes et des sites commerciaux : wallbox et bornes AC sur pied, chargeurs rapides DC de 50 kW à plus de 350 kW, chargeurs de dépôt pour bus électriques, ainsi que transformateurs, tableaux et câbles qui les raccordent au réseau. Les bornes sont spécifiées compatibles OCPP 2.0.1, pour être pilotables par tout système central conforme, et ISO 15118 pour le Plug & Charge lorsque c'est requis.
Le choix des bornes dépend des standards de connecteurs, du climat et de la capacité du réseau électrique. Nous confirmons les exigences CCS2, CHAdeMO ou GB/T du marché visé, vérifions les indices de protection et les courbes de déclassement de puissance en chaleur désertique, et spécifions des unités avec batterie tampon lorsque le raccordement est limité. Nous achetons les logiciels de gestion des points de charge, les terminaux de paiement et les systèmes de gestion de charge, et prévoyons modules de rechange et contrats de maintenance pour garantir la disponibilité une fois le réseau ouvert aux conducteurs.
Avantages
Protocoles ouverts
La conformité OCPP 2.0.1 vous laisse libre de changer de logiciel de supervision sans remplacer les bornes.
Adaptées au climat
Enveloppes et déclassement de puissance sont vérifiés pour les températures ambiantes élevées et la poussière.
Conception tenant compte du réseau
La gestion de charge et le stockage tampon réduisent la puissance de raccordement nécessaire sur chaque site.
Disponibilité après la mise en service
Modules de puissance de rechange et contrats de maintenance sont en place avant la mise en service de la première borne.
Architecture de référence
Pile de recharge électrique
Étude de cas
Scénario illustratifUne autorité municipale des transports, Égypte
- Enjeux
- L'autorité électrifiait une partie de sa flotte de bus, mais le raccordement de son dépôt ne permettait pas une recharge nocturne simultanée.
- Services associés
- Nous avons spécifié des chargeurs de dépôt conformes OCPP avec gestion dynamique de la charge, acheté des unités avec batterie tampon pour les périodes de pointe et fourni la mise à niveau du transformateur et des tableaux.
- Résultat
- Les bus se rechargent désormais la nuit dans la limite de la puissance de raccordement du dépôt, et l'autorité peut changer de fournisseur de logiciel de supervision sans toucher au matériel.
Questions fréquentes
De quel standard de connecteur avons-nous besoin ?
Cela dépend de votre marché et de votre flotte. Les pays du Golfe et l'Europe utilisent principalement le CCS2 en DC et le Type 2 en AC ; certaines régions exigent aussi le CHAdeMO ou le GB/T. Nous confirmons les exigences avant tout devis.
Les bornes respectent-elles les normes locales ?
Nous fournissons des bornes accompagnées de la documentation de conformité IEC 61851 et vérifions, avant l'expédition, les exigences d'agrément du gestionnaire de réseau et des autorités du pays d'installation.
Qui assure la maintenance des bornes ?
Nous mettons en place des contrats de maintenance adossés au constructeur avec des partenaires de terrain locaux, des modules de puissance de rechange stockés dans la région et des délais d'intervention convenus par écrit.